De vliegtuigindustrie denkt nog nauwelijks na over recyclingNieuws
28.8.2024 |
ARN |
Derk-Jan van Heerden is een man met een missie. Als ingenieur in de luchtvaart- en ruimtevaarttechniek, oprichter van AELS (Aircraft End-Of-Life Solutions) én voorzitter van de wereldwijde vereniging voor duurzame vliegtuigdemontage AFRA (Aircraft Fleet Recycling Association) ziet hij mogelijkheden om de recycling van vliegtuigmaterialen te verbeteren.
Derk-Jan van Heerden zet zich in voor duurzame vliegtuigrecycling, met een bijzondere focus op het recyclen van onderdelen van afgedankte vliegtuigen. In tegenstelling tot de uitgebreide hergebruikmogelijkheden voor waardevolle onderdelen zoals motoren en landingsgestellen, blijven materialen zoals brandwerende kunststoffen vaak ongerecycled. Van Heerden richtte de stichting Aethos op, met als doel hoogwaardige recycling van deze materialen te bevorderen. Aethos wil een brug slaan tussen vliegtuigdemontagebedrijven en recyclingexperts om zo de duurzaamheid binnen de luchtvaartsector te verbeteren.
Hoewel er wereldwijd circa 800 vliegtuigen per jaar hun einde bereiken, blijft de recycling van onderdelen een uitdaging door de hoge veiligheidseisen en de lage schrootwaarde. De waarde van onderdelen zoals de motoren en APU's is hoog, maar na demontage blijven er materialen over die momenteel nauwelijks hergebruikt worden. Aethos richt zich op het verbeteren van de recyclingprocessen van deze materialen en pleit voor meer onderzoek en innovatie om hoogwaardige recycling te realiseren.
Met Aethos hoopt Van Heerden de discussie te verbreden naar hoogwaardige recycling van de materialen van bestaande vliegtuigen, waarbij hij professionals met ervaring in materiaalrecycling oproept om bij te dragen aan deze missie. Zijn streven is om een solide basis te leggen voor toekomstige recyclingprocessen, zelfs als hij er zelf niet meer is.
